■ とりあえず無事に東京の自宅に着きました。

パトカーと並走してスピード違反で反則になりそうになったり、パーキングメーターで駐車違反になりそうになったり、交差点で地図を見ていて車に衝突しそうになったり、2週間も走りつづけていたらあるだろうくらいのことはありましたが、大体においては安全なドライブだったと言えるでしょう。

ところで、家の体重計に乗ってみたら65kgでした。

とりあえず一安心。

それにしても疲れました。

もう文章は書くになれません。

まあ、旅行記なんて物も、気が向いたら書くかもしれませんが、

あんまり期待しないように。

■ 調査結果

フランスの貴族になり損ねた人物、それは「ジャンヌ」。僕の目はもう君を見ることが出来なくなる…のほうね。

■ めんたいこ君

修学旅行へ出かけるらしい某先生へお土産をお願いしちゃいました。九州へ行くということで、めんたいこ君をリクエスト。ホームページを眺めていて欲しくなってしまった一品です。

■ [旅] Driver Training

富士スピードウェーで行われたBMWのドライビングスクールに行ってきた。カリキュラムは「コーナーリング」「スムーズドライビング」「ブレーキング」と「ショートコースドライブ」「インストラクターの車に同乗」といったところ。

コーナーリングは、ウェット面を高速走行してハンドルを切り、スリップさせたりスリップさせないようにアクセルワークを工夫したり。借り物の車だと思って、思いっきりスピンさせてきました。これがまたなかなかできない体験。

スムースドライビングは、ちょっとしたレーシングコースをアクセル・ブレーキ・ステアリングをスムーズにして運転するというもの。これがなかなか難しい。無意識に運転するのはかんたんだけど、じわじわっと運転するのは本当に難しい。

ブレーキングは、ウェット面を急ブレーキ、正面に迫るパイロンを回避するというもの。思いっきりブレーキペダルを踏み抜くことがないから、ABSを働かせるってのはなかなかおもしろい。

そして「インストラクターの車に同乗」ってのも、すごかった。まるでジェットコースターに乗っているかのようなG。タイヤが鳴るほどのスピードで回っていながら、ハンドルは最初に切った分だけ。曲がれないから途中から切り足す、ってことがない。すごい。

上手くなるために気にした方がいい事。

• 目線を意識して、車が走りたい方向に視線をやる。（思った以上に、視線は走る先）
• 急な操作はしない。アクセル・ブレーキの戻しもじわりと。たまにはM2で走るのも良いかも
• 運転姿勢は大事。変な姿勢では急ブレーキも踏めない
カーブを曲がるときは、ハンドルの切り幅を意識して

そして最後に一言。サーキット走行は、しんどい。